Así, este sábado tuve la suerte de que me tocase dicha fila sin siquiera yo haberla reservado. Las prisas y el hecho de que me acompañara la pequeña hija de mi primo (que se va a visitar un par de semanas a los abuelos) hizo que se me olvidase pedir asientos en facturación (online check-in sigue sin funcionar en Lanzarote), aunque al final no podría haber salido mejor. Menuda suerte, ya que estaba hecho polvo de una dura semana de trabajo y me apetecía estirar las piernas.

Por lo demás, vuelo sin novedad y sin anécdotas reseñables.

El improvisado vuelo dominical me obligó a madrugar más de la cuenta, pero aún así llegué con tiempo de sobra al aeropuerto de Lavacoya.

Al tener que facturar dos bultos me puse a la cola (las máquinas de check-in automático en Santiago no admiten facturación de maletas), que gracias a estar al lado de la de business fue realmente rápida. Sin embargo, al poner mi equipaje en la cinta, la señorita de facturación me indica que tengo sobrepeso: 27 kilos. Con mucho tacto me informa de las nuevas políticas de sobrepeso de Iberia, en las cuales han aumentado de 20 a 23 kilos los permitidos por pasajero, y que ahora el sobrepeso se cobra en tramos de 5 kilos (a 25€ el tramo). Yo le replico que me parece muy bien el aumento, pero que deduzco que el mismo conlleva una reducción en flexibilidad, ya que normalmente harían “la vista gorda” por un sobrepeso de cinco kilos. En fin, que decido dejar la caja de camisetas de publicidad (14 kilos) para otra ocasión.

Tocaba escala en la T4 de Barajas, tan sólo una hora de espera, o eso creía yo. La verdad, debí empezar a olerme el pastel cuando vi que mi vuelo no aparecía en los paneles de la terminal. Tras preguntar en información de Iberia me indican que mi puerta es la K90, y en efecto así era, aunque curiosamente la pantalla de esa puerta de embarque rezaba “Lanzarote – vuelo cerrado”, harto raro cuando aún faltaba casi una hora para la salida. Tras un rato de espera (Dios salve a mi movil y su conexión 3G), parecen abrir el embarque y el vuelo por fin aparece en los paneles. “Las familias con niños primero” anuncian por megafonía. Tras un buen rato percibo que la cola no parece avanzar, y para mi sorpresa, el siguiente anuncio incluye mi nombre entre media docena. En el mostrador me dan un pequeño susto diciéndome que ya no tengo el asiento de emergencia… ya que me cambian a business. En resumen, un cambio de avión obliga a reestructurar los asientos, dejar a algunos pasajeros en tierra y a vaciar 1800 litros de combustible del aparato, ya que al parecer el peso global del equipaje es demasiado elevado. Eso, y hora y media de retraso. Menos mal que el almuerzo fue por la patilla.

Aunque para caro, el Iberia que me ví obligado a coger para hoy, más de 500€ un ida via Madrid en clase turista. Lo que hacen las aerolineas con las últimas plazas (normalmente ocupadas por personas en algún tipo de emergencia) no tiene nombre. Menos mal que tengo tarifa de residente, lo cual mitiga un poco el dolor por el gasto.

Así a todo, los problemas no vienen sólo por ahí; en España la Dirección General de Consumo ha abierto expediente a varias aerolíneas de bajo coste (entre ellas Ryanair) por cobrar un suplemento por facturar maletas, ya que puede ir en contra de la actual legislación por estos lares.

Finalmente, la aerolínea irlandesa acaba de anunciar una rebaja del 85% de sus beneficios netos del primer trimestre fiscal y admite que que a final de año podría registrar perdidas. En fin, que esto no pinta nada bien para las low-cost a las que ultimamente estamos acostumbrados.

Por cierto, en otro orden de cosas, comentar que la semana pasada me salté la entrada de mi vuelo de regreso a Vigo (JK 5107) via Madrid (JK6034), será que pasó sin pena ni gloria y sin algo destacado que contar.

Desde hace unos meses estoy empezando a cogerle manía al volar con Air Europa, y vuelos como este no hacen sino reforzar esta tesis. También ayuda el que últimamente me vea obligado a coger más vuelos de esta aerolínea, sea como fuere, como es posible que en los tiempos que corren todavía no me permitan sacar la tarjeta de embarque por internet? Al parecer es algo puntual con Santiago y algún que otro aeropuerto más, pero y que pasa con las máquinas de facturación automática? Porque Spanair e Iberia disponen de ellas allí y Air Europa no? Nada, que como siempre toca chupar cola junto a una legión de familias con niños. La verdad es que afortunadamente la cola fluía con cierta rapidez, pero el mensaje por megafonía no podía ser más devastador: “El vuelo UX7123 procedente de Lanzarote ha sido desviado a Vigo por causas meteorológicas”; lo cual implicaba que con toda probabilidad saldríamos desde ese aeropuerto, algo que me confirmaron en el mostrador de facturación. Viva mi suerte, yo con el cuerpo destrozado de dos días especialmente duros y toca lidiar con la más fea.

Me fuí a la cafetería a esperar noticias, que no tardaron en llegar: el pasaje entero en bus a Vigo. Hora y media de carretera era justo lo que necesitaba en ese momento. Tengo que admitir que el viaje se me hizo un poco más ameno escuchando las frecuentes conversaciones telefónicas del chofer con la gente del handling de Air Europa en Santiago. Al parecer no conseguían que el handling de Vigo recogiese las maletas de los pasajeros de las bodegas de los autobuses, por lo que cada pasajero debía coger la suya y volverla a llevar al mostrador de facturación. El principal problema de esta operativa es que ningún pasajero sabía en cual de los tres autobuses estaba su maleta, ya que fué el handling de Santiago el que las depositó aleatoriamente en los buses.

Y así fue, bajo un fino manto de lluvia 160 pasajeros buscando su equipaje en un improvisado parking del aeropuerto del Peinador. Yo tuve suerte, y encontré el mío en el segundo autobús, por lo que cargué al hombro (el trolley más cercano estaba a más de cien metros) la caja de cartón con camisetas promocionales que había facturado y me fuí caminando a la terminal.

Por si no habíamos tenido suficiente puteo, ni siquiera embarcamos a través de un finger, por lo que una vez pasado el control de seguridad y tenernos un buen rato en la sala de espera, otro autobús nos llevó hasta el avión. Esto no supondría mayor problema en una soleada tarde de julio, pero no a las diez y media de la noche con la lluvia empapando mi camisa mientras subía al avión.

En fín, que la nota positiva la puso el haber conseguido el asiento 1C, por lo que mis piernas lo agradecieron.

Por otro lado, comentar que excepcionalmente el aeropuerto de Guacimeta permaneció abierto media hora más allá de las once y media de la noche, que según la normativa local (al estar en zona urbana) es la hora a la que debe aterrizar el último avión. Menos mal, sólo hubiese faltado que nos hubiesen desviado a Fuerteventura.

]]> http://pasajerohabitual.wordpress.com/2008/07/11/vuelo-6-ux7124-10-07-08/feed/ 0 pasajerohabitual http://pasajerohabitual.wordpress.com/2008/07/07/ryanair-y-sus-enganos/ http://pasajerohabitual.wordpress.com/2008/07/07/ryanair-y-sus-enganos/#comments Mon, 07 Jul 2008 23:38:13 +0000 pasajerohabitual http://pasajerohabitual.wordpress.com/?p=15 ]]> Mira por donde yo hace nada quejándome de Ryanair y esta semana pasada salió una noticia en la que se tilda a su web (entre otras) de “engañosa, incluyendo precios engañosos, ofertas no disponibles o términos contractuales “injustos”“.

Estas son las conclusiones de un informe elaborado por el Defensor del Pueblo danés tras el requerimiento hecho por la Comisión Europea a sus paises miembros al hilo de una investigación abierta en septiembre del pasado año. Los resultados del Instituto Nacional de Consumo, el organismo español encargado de la investigación, fueron presentados el pasado noviembre y se concentraron básicamente en las aerolíneas españolas, aunque también incluían “compañías aéreas de otros Estados miembros que están siendo supervisadas desde los respectivos estados de origen“, entre ellas, según he podido leer aquí, Ryanair.

Espero que una de las cosas que supervisen sea la total ausencia de información acerca de los derechos de cancelación en las condiciones y términos de contrato. Aunque quizás no debería quejarme tanto, hasta hace nada esas condiciones ni siquiera estaban en castellano.

Así, las 3 horas pasaron realmente rápido gracias a los ordenadores con acceso a Internet que tienen a disposición y a las 2 ricas tazas de café que me pude tomar. Aún así, mi satisfacción no fue completa, ya que esperaba poder tener acceso a una wifi abierta, y no sólo la Kubi (de pago) que hay en el resto del aeropuerto. Me parece absurdo que dispongan de casi 20 ordenadores de sobremesa con conexión a Internet y no cuenten con una mísera wifi para que usemos nuestros propios equipos.

Ya en la puerta de embarque a Vigo, me llamó la atención que permitiesen el embarque a dos tíos totalmente ebrios que no hacían más que meterse con una pareja que también estaba en la cola. Una vez subo (de último) al avión le pregunto al comandante que estaba saludando en la entrada si ha visto el lamentable estado en el que se encontraban las dos personas que me precedían, a lo que me responde afirmativamente. Dos minutos después, oigo los sus gritos amenazantes a los borrachos ya que estos habían empezado a molestar a la chica que había tenido la mala fortuna de sentarse a su lado. Parece que las amenazas surtieron efecto ya que se mantuvieron callados durante todo el despegue y más tarde cuando miré los ví profundamente dormidos.

Como curiosidad comentar que la falta de espacio en los compartimentos para los bolsos de mano hizo que la azafata tuviese que guardar mi Samsonite en un armario de uso específico para la tripulación. Al salir me la entregaron muy amablemente.

En la puerta de embarque había un chico gallego que al parecer tenía algún problema con el dni y su residencia, por lo que le estaban negando la entrada. El chico insistía diciéndo que esta madrugada debía coger un vuelo a Canadá, pero se vé que finalmente no tuvo éxito ya que el avión iba completamente lleno excepto el asiento de emergencia al lado del mío. La verdad es que me dió un poco de pena.

Me pasé casi todo el vuelo a Madrid intentando no dormirme mientras escribía mí (tardía) crónica del Primavera Sound, de la cual apenas pude completar un día.

Dos semanas antes había utilizado con éxito el nuevo sistema de facturación online de Spanair, en el que te mandan un MMS con una especie de código de barras al móvil, que una vez en el aeropuerto una máquina con un lector registra y emite un pequeño ticket de impresión térmica que entregas en el embarque. Una chulada, la verdad; sin embargo esta vez algo falló. Puse mi móvil encima del lector situado justo antes del control de seguridad, y a pesar de que apareció en pantalla el mensaje de “código aceptado, en unos segundos se le imprimirá su tarjeta de embarque” el aparato de marras no despachó mi ticket. En fin, que lo intento de nuevo y esta vez me aparece el mensaje “error, tarjeta de embarque ya emitida”. Bendita tecnología. Como soy un hombre de recursos, paso de ese cacharro inútil, saco mi tarjeta Spanair Silver de mi cartera y la introduzco en las clásicas maquinitas de facturación automática. “Su tarjeta no puede ser leída, consulte en un mostrador Spanair”, me dice este nuevo pseudo-robot. Lo vuelvo a intentar con idéntico resultado. Pruebo con la máquina de al lado, que debía ser prima de las otras porque tampoco funcionó. El caso es que seguramente el primo era yo, ya que tuve que bajar a la planta de facturación para trasladarle mi problema al siempre atento personal de Spanair. Viendo el tamaño de las colas que había en los mostradores de facturación me dirijo a la señorita responsable de la hilera de maquinitas de la planta inferior. “Ah, es que está sin papel”, me dice tras explicarle mi problema con su aparato de última generación. La muy testaruda insiste en probar también con mi tarjeta, pero como era de esperar, tampoco tiene éxito. De todos modos, sigo sus indicaciones y me dirijo al mostrador de “Primera clase” para emitir la tarjeta de embarque de la manera tradicional. Unas 12 personas en la cola hacen que automáticamente me dé la vuelta y pruebe mi último cartucho con el ejercito de aparatejos que esperaban impacientes mi regreso. Saco mi P990i del bolsillo y me conecto a mi cuenta de gmail para recuperar el localizador que me permitirá superar todos estos escollos tecnológicos. O al menos eso intento, ya que mi adoradísimo móvil me dice que la contraseña es incorrecta (es lo que suele pasar cuando escribes con el dedo en una pantalla táctil en la que se supone que debes usar un puntero). Lo vuelvo a intentar sin éxito y comienzo a perder los nervios. En el tercer y cuidadoso intento (hay que tener en cuenta que al escribir contraseñas me aparecen los clásicos asteriscos, por lo que no conseguía leer lo que escribía) por fin consigo acceder y pillar mi locata, que rápidamente introduzco en mi némesis electrónica que acaba escupiendo sin contemplaciones mi pasaporte a Lanzarote. Victoria!!

Una vez pasado el control de seguridad me tomo un café con un pedazo de tarta de Zanahoria comprado en el Buenas Migas de las ramblas, pillo el periódico, y me dispongo a comprar mi almuerzo para comer durante el vuelo. Tras recorrer 5 o 6 cafeterías/restaurantes llego a una conclusión: absolutamente todos tienen el mismo proveedor de bocadillos. En todos y cada uno de ellos la variedad de bocatas consistía en bocatas de tortilla, de jamón serrano, de jamón, chorizo o salchichón ibérico, o de jamón y queso. Todos con la misma pinta de manufactura industrial; y, si me descuido con el mismo envoltorio de papel. No se puede ser un poco más original? Un poco de diferenciación por favor! Menos mal que finalmente acabé encontrando un sitio llamado Fresh & Ready que, a falta de bocatas (tan sólo había clones de los comentados) al menos tenía unos sándwiches que se desmarcaban un poco de la tónica del aeropuerto. Acabé pillándome uno de “pollo thai” bastante rico que acompañé de una ensalada. La verdad es que cumplieron las expectativas.

El vuelo sin novedad, salvo un pequeño retraso de 20 minutos que hará que mi próximo vuelo con Spanair me salga un 25% más barato, y el hecho de que a última hora nos cambiasen el avión a uno más pequeño (de filas de 5 asientos) con la consecuencia de no poder disfrutar del asiento de emergencia. Por fortuna entre asiento y asiento había bastante más espacio que en el Clickair de ayer.